Bán đất và câu chuyện rút tiền!

LTS: Chúng tôi xin giới thiệu bài dự thi của tác giả Hoàng Duy Duẩn ở Đồng Khởi, Quận 1, Tp. Hồ Chí Minh gửi tới cuộc thi viết về Chất lượng dịch vụ ngân hàng: Từ thực tiễn đến ước mong do Cafef phối hợp với báo Trí thức trẻ tổ chức.

————

Sau những năm tháng dành hết cả thanh xuân để đi làm kiếm tiền, vào ra dăm bảy công ty, tôi cũng đã dành dụm được một ít vốn lận lưng. Theo xu thế của thị trường khi mà người người mua đất, nhà nhà mua đất tôi cũng hạ quyết tâm vay thêm ít vốn ngân hàng để đi theo số những người người, nhà nhà kia. Và ở những năm ba mươi của cuộc đời tôi cũng có được miếng đất cắm dùi…

Một ngày nọ, cô môi giới xinh đẹp hôm nào gọi điện: “Anh ơi, bán đất thôi, giờ thị trường thấy chững lại rồi ạ”. Mà quả thật thấy báo chí cứ nói bong bóng, tôi cũng sợ nó nổ sầm bên tai khi nào không hay cái thì chẳng còn là ‘bóng cười” được nữa nên chốt liền.

Giao dịch nhanh chóng diễn ra, một buổi sáng phiên giao dịch cuối tuần, sau màn gặp gỡ đôi bên, kí tá, lăn tay các kiểu, thủ tục công chứng cũng hoàn tất. Nhưng hỡi ôi cái lần đầu mua bán của tôi nó cũng lắm truân chuyên, tôi còn chưa nhận được tiền và câu chuyện giao dịch ở ngân hàng cũng bắt đầu.

Hai vợ chồng bên mua hẹn ra ngân hàng để rút tiền bàn giao vì sáng sớm anh chị tất tưởi chạy từ Phan Rang chỉ mang theo vài cái sổ tiết kiệm đặng tính rút ở trong Sài Gòn vì ngân hàng này chi nhánh khắp mọi nơi và cũng vì sợ mang theo tiền đường xa. Tôi đành theo anh chị ra một phòng giao dịch gần đó nhưng họ báo không có đủ lượng tiền mặt rồi chỉ ra một chỗ khác to hơn đẹp hơn. Tôi lại phải cùng anh chị rong ruổi khắp nẻo đường Sài thành để tới chỗ người ta nói, lòng bộn bề những lo âu…cảm giác như đi lấy chân kinh của thầy trò Đường Tăng.

Rồi cũng tới nơi, cơ sở khá khang trang rộng rãi, thoạt nhìn tôi thấy đa phần nhân viên ở đây đều là thế hệ các mẹ, các chị trong trang phục áo dài thướt tha màu booc-đô quý phái. Tôi lấy số chờ giùm mà không biết sẽ ra con số gì đây. Chu choa, nó cách xa thực tại quá, mà xung quanh là cơ số người đang chờ đợi mỏi mòn nữa. Mãi rồi cũng tới lượt, mặt trời đứng bóng, một trong số các chị tiếp chúng tôi và hằng hà sa số các yêu cầu bắt đầu:

Tập 1: Điền vào chỗ trống. Chị Ngân hàng yêu cầu điền đầy đủ cơ số là thông tin theo biểu mẫu và nhấn mạnh thêm sai một tí cũng là bỏ nhé. Tôi lao vào hỗ trợ công cuộc nhập liệu với vợ chồng anh chị mua kia, đọc đọc tra soát đặng nhanh chóng cho xong. Rồi mang lại quầy tiếp tục.

Tập 2: Kí đối chứng. Chị Ngân hàng kêu kí để kiểm tra. Một lần, năm lần, bảy lần chị bảo không đúng. Không thể nào được, tôi hoang mang rồi thì quay quay, bay bay theo bao nhiêu bước chân như cái bài hát của Thu Minh đang phát ra từ một cửa hàng đối diện. Tôi ráng kêu chị kia hồi tưởng lại kí cho chính xác đi. Rồi cuối cùng cũng được chấp thuận mà tôi thấy cũng không khác gì là mấy so với hồi ban đầu. Thôi thì chắc do nghiệp vụ ngành vậy…

Chưa hết, tập 3 còn tiếp diễn. Chị Ngân hàng kêu chứng minh nhân dân bị bong tróc không thấy rõ, giao dịch không thể thực hiện được và giải thích thêm rằng do khác chi nhánh nên phải thực hiện cẩn thận. Đến lúc này chị mua nhà đất của tôi mới chịu hết nổi những kìm nén, tỏ vẻ bực dọc, bức xúc. Tôi thì cũng hoa mắt, chóng mặt, vã mồ hôi như các triệu chứng mà hoạt huyết dưỡng não quảng cáo vậy. Tôi còn chưa nhận được tiền…

Ngân hàng hết giờ làm việc, đóng cửa, chúng tôi ra về lòng đầy tâm trạng.

Tôi sau đó thì cũng nhận được đầy đủ số tiền, nhưng thiết nghĩ một giao dịch tại ngân hàng mất khá nhiều thời gian như vậy, liệu có cách nào cải tiến được hơn chăng?!

Và rồi tôi giờ đây với số tiền thu về thì đang suy nghĩ không biết khởi nghiệp tinh gọn bằng cách nào đây.

Doanh nghiệp nội trước nguy cơ từ lãi thành lỗ

Với quy định khống chế chi phí lãi vay được khấu trừ cho mục đích tính thuế không được vượt quá 20% tổng lợi nhuận thuần, các “ông lớn” nội đang đứng trước nguy cơ chuyển từ “lãi thành lỗ” thậm chí là “lỗ chồng lỗ”.

Đầu tư càng nhiều càng… thiệt

Theo khoản 3, Điều 8 của Nghị định 20, tổng chi phí lãi vay được khấu trừ cho mục đích tính thuế không được vượt quá 20% EBITDA (lợi nhuận trước thuế chưa trừ chi phí lãi vay và chi phí khấu hao).

Với quy định này, TS Bùi Quang Tín – Trường Đại học Ngân hàng TPHCM cho rằng, đối tượng bị ảnh hưởng đầu tiên là các DN đang hoạt động theo mô hình tập đoàn hiện đại (holding), bao gồm công ty mẹ – công ty con.

Ở mô hình này, các tập đoàn muốn lớn mạnh sẽ phải mở rộng lĩnh vực hoạt động, bằng cách góp vốn vào các công ty con. Các ban tài chính, đầu tư sẽ nằm ở công ty mẹ, chịu trách nhiệm chuyển tiếp các nguồn vốn (vốn tự có, vốn đi vay, vốn phát hành cổ phần) tới các công ty con để tối ưu hiệu quả. Đặc biệt, các đối tác nước ngoài như ngân hàng, quỹ đầu tư cũng chỉ đánh giá tiềm lực tài chính của cả nhóm công ty và thực hiện cho vay với công ty mẹ thay vì cho vay trực tiếp vào công ty con.

Tuy nhiên, nếu áp dụng khoản 3, Điều 8 của Nghị định 20, các DN hoạt động theo mô hình này sẽ phải phát sinh thêm số thuế phải nộp lên đến hàng trăm tỉ đồng, bởi phần chi phí lãi vay vượt trần 20% sẽ không được khấu trừ để tính thuế, như trường hợp của EVN là ví dụ.

Vì thế, trong văn bản EVN “kêu cứu” Bộ Tài chính, Phó TGĐ EVN Đinh Quang Tri cho biết, trong trường hợp phải áp dụng quy định tại khoản 3, Điều 8 nói trên, các đơn vị thành viên, các TCty Phát điện thuộc EVN phát sinh số thuế thu nhập DN phải nộp tăng rất lớn, cụ thể: EVN GENCO 1 nộp thuế TNDN tăng khoảng 339 tỉ đồng; EVN GENCO 3 tăng khoảng 212 tỉ đồng.

Còn theo số liệu tổng hợp của Hiệp hội Dệt may, phần lớn các DN có tỉ lệ nợ ở mức cao, khoảng 6 – 7 lần, có những DN lên đến 9 – 10 lần do đặc thù của ngành là gia công, cần vốn để mua nguyên vật liệu, máy móc sản xuất các đơn hàng. Đối với ngành thép, nguồn vốn lưu động cho hoạt động sản xuất – kinh doanh cũng chiếm đến 50 – 60%.

Hay đối với bất động sản là ngành đặc thù, đã có quy định tỉ lệ 20% vốn tự có và 80% vốn vay cho một dự án. Ông Phạm Ngọc Hưng – Phó Chủ tịch Hiệp hội DN TPHCM – đánh giá, mức vay của các DN như vậy thì hầu hết sẽ vượt mức trần 20% và “càng đầu tư nhiều càng thiệt”.

Chồng thêm gánh nặng cho DN nội

Ở khía cạnh đơn vị tư vấn, bà Hương Vũ – Phó TGĐ Ernst&Young Việt Nam – Cty uy tín về dịch vụ kiểm toán, thuế, giao dịch tài chính và tư vấn cho rằng, với quy định tại khoản 3, Điều 8 của Nghị định 20, khi DN có EBITDA âm thì không tính được mức khống chế chi phí lãi vay và có thể hiểu toàn bộ chi phí vay của DN sẽ không được chấp nhận.

Cách áp dụng như vậy là không hợp lý, bởi DN mới thành lập thường cần vài năm mới có thể đi vào sản xuất ổn định và có lãi. Ngay cả các DN đang hoạt động cũng có thể rơi vào tình trạng lỗ khi tình hình thị trường biến động và các rủi ro vĩ mô khác.

Nhìn nhận vấn đề dưới góc độ vĩ mô, TS Bùi Quang Tín cho rằng: “Trong khi Việt Nam đang cần những tập đoàn kinh tế tư nhân lớn, đóng vai trò trụ cột cho nền kinh tế thị trường thì quy định này vô hình lại siết quá chặt hoạt động của DN, tạo rào cản việc cho vay nội bộ giữa công ty mẹ và công ty con. Làm mất đi khả năng điều tiết sức mạnh chung của một tập đoàn và cơ hội đầu tư dài hạn vào các ngành nghề cần vốn lớn, có ý nghĩa lâu dài cho nền kinh tế”.

Vớt được 6 thi thể ngoài biển

Theo CNN, lực lượng cứu hộ đã đưa được 6 thi thể lên tàu sau nhiều giờ tuần tra vùng biển tình nghi chiếc Boeing 737 rơi xuống. Chuyến bay số hiệu JT 610 của Lion Air gặp nạn 13 phút sau khi cất cánh từ thủ đô Jakarta cùng 189 hành khách và thành viên phi hành đoàn, trong đó có 3 trẻ em.

Theo thông báo ban đầu, máy bay biến mất khỏi màn hình radar khi thực hiện lộ trình từ Jakarta tới Pangkal Pinang. Đây là vụ tai nạn chết người đầu tiên với mẫu máy bay Boeing 737 MAX 8, vốn mới được đưa vào khai thác thương mại của Boeing. Đây được coi là mẫu máy bay có nhiều cải tiến, cả về hiệu suất động cơ và công nghệ.

Ông Bambang Suryo Aji, giám đốc hoạt động cứu hộ, cho biết, những thi thể đã được đưa tới bệnh viện ở đông Jakarta sau khi được trục vớt. Trong cuộc họp báo, ông Aji cũng cho biết lực lượng cứu hộ đã phát hiện mảnh vỡ, nghi là đuôi của máy bay, ở khu vực phi cơ lao xuống. Tuy nhiên, phần thân máy bay vẫn chưa được định vị.

Nỗ lực tìm kiếm cứu hộ diễn ra trong điều kiện sóng cao, gió lớn. Hiện tại, khu vực tìm kiếm đã được mở rộng ra 150 hải lý, tương đương gần 300 km, từ khu vực máy bay mất tích. Những robot lặn cũng đã được sử dụng để định vị xác chiếc máy bay dưới đáy biển.

Phi công điều khiển chiếc phi cơ gặp nạn được xác định là Bhavye Suneja, một người Ấn Độ, với hơn 6.000 giờ bay. Cơ phó, người được xác định là Harvino, cũng có tới hơn 5.000 giờ bay kinh nghiệm. Ngay sau khi cất cánh, phi công đã yêu cầu kiểm soát không lưu cho máy bay trở lại phi trường để hạ cánh. Tuy nhiên, không có bất cứ yêu cầu hạ cánh khẩn cấp nào được đưa ra.

Ông Yohanes Sirait, người phát ngôn của AirNav Indonesia – cơ quan giám sát hàng không của Indonesia, cho biết máy bay được ưu tiên hạ cánh khi đưa ra các yêu cầu tương tự dù không phải hạ cánh khẩn cấp. Tuy nhiên, kiểm soát không lưu đã mất liên lạc với chiếc phi cơ ngay sau đó. Nó đã không bao giờ có thể trở lại.

Chiếc Boeing 737 gặp nạn cũng được báo cáo gặp sự cố khi thực hiện chuyến bay tử Denpasar tới Jakarta đêm hôm trước. CEO của Lion Air, ông Edward Sirait cũng thừa nhận điều này trong một cuộc phỏng vấn với truyền thông địa phương. Tuy nhiên, ông Sirait khẳng định các kỹ thuật viên đã sửa chữa và đảm bảo máy bay đủ điều kiện hoạt động cho chuyến bay sau đó.

Theo ông Sirait, chiếc máy bay Boeing 737 không đáng tin cậy nên phi công đã thực hiện kiểm tra rất kỹ lưỡng trước khi nó cất cánh lúc buổi sáng. Các phi công cũng vượt qua tất cả các bài kiểm tra, bao gồm độ tỉnh táo hoặc ma túy theo quy định trước khi lên phi cơ.

Bán đất và câu chuyện rút tiền!

LTS: Chúng tôi xin giới thiệu bài dự thi của tác giả Hoàng Duy Duẩn ở Đồng Khởi, Quận 1, Tp. Hồ Chí Minh gửi tới cuộc thi viết về Chất lượng dịch vụ ngân hàng: Từ thực tiễn đến ước mong do Cafef phối hợp với báo Trí thức trẻ tổ chức.

————

Sau những năm tháng dành hết cả thanh xuân để đi làm kiếm tiền, vào ra dăm bảy công ty, tôi cũng đã dành dụm được một ít vốn lận lưng. Theo xu thế của thị trường khi mà người người mua đất, nhà nhà mua đất tôi cũng hạ quyết tâm vay thêm ít vốn ngân hàng để đi theo số những người người, nhà nhà kia. Và ở những năm ba mươi của cuộc đời tôi cũng có được miếng đất cắm dùi…

Một ngày nọ, cô môi giới xinh đẹp hôm nào gọi điện: “Anh ơi, bán đất thôi, giờ thị trường thấy chững lại rồi ạ”. Mà quả thật thấy báo chí cứ nói bong bóng, tôi cũng sợ nó nổ sầm bên tai khi nào không hay cái thì chẳng còn là ‘bóng cười” được nữa nên chốt liền.

Giao dịch nhanh chóng diễn ra, một buổi sáng phiên giao dịch cuối tuần, sau màn gặp gỡ đôi bên, kí tá, lăn tay các kiểu, thủ tục công chứng cũng hoàn tất. Nhưng hỡi ôi cái lần đầu mua bán của tôi nó cũng lắm truân chuyên, tôi còn chưa nhận được tiền và câu chuyện giao dịch ở ngân hàng cũng bắt đầu.

Hai vợ chồng bên mua hẹn ra ngân hàng để rút tiền bàn giao vì sáng sớm anh chị tất tưởi chạy từ Phan Rang chỉ mang theo vài cái sổ tiết kiệm đặng tính rút ở trong Sài Gòn vì ngân hàng này chi nhánh khắp mọi nơi và cũng vì sợ mang theo tiền đường xa. Tôi đành theo anh chị ra một phòng giao dịch gần đó nhưng họ báo không có đủ lượng tiền mặt rồi chỉ ra một chỗ khác to hơn đẹp hơn. Tôi lại phải cùng anh chị rong ruổi khắp nẻo đường Sài thành để tới chỗ người ta nói, lòng bộn bề những lo âu…cảm giác như đi lấy chân kinh của thầy trò Đường Tăng.

Rồi cũng tới nơi, cơ sở khá khang trang rộng rãi, thoạt nhìn tôi thấy đa phần nhân viên ở đây đều là thế hệ các mẹ, các chị trong trang phục áo dài thướt tha màu booc-đô quý phái. Tôi lấy số chờ giùm mà không biết sẽ ra con số gì đây. Chu choa, nó cách xa thực tại quá, mà xung quanh là cơ số người đang chờ đợi mỏi mòn nữa. Mãi rồi cũng tới lượt, mặt trời đứng bóng, một trong số các chị tiếp chúng tôi và hằng hà sa số các yêu cầu bắt đầu:

Tập 1: Điền vào chỗ trống. Chị Ngân hàng yêu cầu điền đầy đủ cơ số là thông tin theo biểu mẫu và nhấn mạnh thêm sai một tí cũng là bỏ nhé. Tôi lao vào hỗ trợ công cuộc nhập liệu với vợ chồng anh chị mua kia, đọc đọc tra soát đặng nhanh chóng cho xong. Rồi mang lại quầy tiếp tục.

Tập 2: Kí đối chứng. Chị Ngân hàng kêu kí để kiểm tra. Một lần, năm lần, bảy lần chị bảo không đúng. Không thể nào được, tôi hoang mang rồi thì quay quay, bay bay theo bao nhiêu bước chân như cái bài hát của Thu Minh đang phát ra từ một cửa hàng đối diện. Tôi ráng kêu chị kia hồi tưởng lại kí cho chính xác đi. Rồi cuối cùng cũng được chấp thuận mà tôi thấy cũng không khác gì là mấy so với hồi ban đầu. Thôi thì chắc do nghiệp vụ ngành vậy…

Chưa hết, tập 3 còn tiếp diễn. Chị Ngân hàng kêu chứng minh nhân dân bị bong tróc không thấy rõ, giao dịch không thể thực hiện được và giải thích thêm rằng do khác chi nhánh nên phải thực hiện cẩn thận. Đến lúc này chị mua nhà đất của tôi mới chịu hết nổi những kìm nén, tỏ vẻ bực dọc, bức xúc. Tôi thì cũng hoa mắt, chóng mặt, vã mồ hôi như các triệu chứng mà hoạt huyết dưỡng não quảng cáo vậy. Tôi còn chưa nhận được tiền…

Ngân hàng hết giờ làm việc, đóng cửa, chúng tôi ra về lòng đầy tâm trạng.

Tôi sau đó thì cũng nhận được đầy đủ số tiền, nhưng thiết nghĩ một giao dịch tại ngân hàng mất khá nhiều thời gian như vậy, liệu có cách nào cải tiến được hơn chăng?!

Và rồi tôi giờ đây với số tiền thu về thì đang suy nghĩ không biết khởi nghiệp tinh gọn bằng cách nào đây.

Hóa chất cơ bản Miền Nam (CSV) ghi nhận 238 tỷ đồng LNTT trong 9 tháng

CTCP Hóa chất cơ bản Miền Nam (mã chứng khoán CSV ) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 3/2018 với những chỉ tiêu tài chính hầu như không chênh lệch nhiều so với cùng kỳ.

Cụ thể, doanh thu trong quý đạt gần 391,8 tỷ đồng, xấp xỉ với cùng kỳ năm ngoái, trong khi giá vốn hàng bán giảm nhẹ hơn 1 tỷ đồng nên lợi nhuận gộp thu về hơn 110,6 tỷ đồng, tăng nhẹ hơn 1 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2017.

Lợi nhuận sau thuế của Công ty thu được đạt 63,5 tỷ đồng, xấp xỉ cùng kỳ năm ngoái (63,3 tỷ đồng).

Hóa chất cơ bản Miền Nam (CSV) ghi nhận 238 tỷ đồng LNTT trong 9 tháng - Ảnh 1.

Lũy kế 9 tháng đầu năm, Hóa chất cơ bản Miền Nam đạt 1.167 tỷ đồng doanh thu, tăng 100 tỷ đồng so với cùng kỳ nhưng cũng đã hoàn thành 86% kế hoạch doanh thu cả năm.

Lợi nhuận trước thuế đạt 238,2 tỷ đồng, hoàn thành 84% kế hoạch lợi nhuận cả năm. Lợi nhuận sau thuế đạt 190,3 tỷ đồng, tăng gần 7% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế ghi nhận về cho cổ đông công ty mẹ hơn 188 tỷ đồng.

Hóa chất cơ bản Miền Nam (CSV) ghi nhận 238 tỷ đồng LNTT trong 9 tháng - Ảnh 2.

Xem thêm BCTC

Nam Hà

Theo InfoNet

Vớt được 6 thi thể ngoài biển

Theo CNN, lực lượng cứu hộ đã đưa được 6 thi thể lên tàu sau nhiều giờ tuần tra vùng biển tình nghi chiếc Boeing 737 rơi xuống. Chuyến bay số hiệu JT 610 của Lion Air gặp nạn 13 phút sau khi cất cánh từ thủ đô Jakarta cùng 189 hành khách và thành viên phi hành đoàn, trong đó có 3 trẻ em.

Theo thông báo ban đầu, máy bay biến mất khỏi màn hình radar khi thực hiện lộ trình từ Jakarta tới Pangkal Pinang. Đây là vụ tai nạn chết người đầu tiên với mẫu máy bay Boeing 737 MAX 8, vốn mới được đưa vào khai thác thương mại của Boeing. Đây được coi là mẫu máy bay có nhiều cải tiến, cả về hiệu suất động cơ và công nghệ.

Ông Bambang Suryo Aji, giám đốc hoạt động cứu hộ, cho biết, những thi thể đã được đưa tới bệnh viện ở đông Jakarta sau khi được trục vớt. Trong cuộc họp báo, ông Aji cũng cho biết lực lượng cứu hộ đã phát hiện mảnh vỡ, nghi là đuôi của máy bay, ở khu vực phi cơ lao xuống. Tuy nhiên, phần thân máy bay vẫn chưa được định vị.

Nỗ lực tìm kiếm cứu hộ diễn ra trong điều kiện sóng cao, gió lớn. Hiện tại, khu vực tìm kiếm đã được mở rộng ra 150 hải lý, tương đương gần 300 km, từ khu vực máy bay mất tích. Những robot lặn cũng đã được sử dụng để định vị xác chiếc máy bay dưới đáy biển.

Phi công điều khiển chiếc phi cơ gặp nạn được xác định là Bhavye Suneja, một người Ấn Độ, với hơn 6.000 giờ bay. Cơ phó, người được xác định là Harvino, cũng có tới hơn 5.000 giờ bay kinh nghiệm. Ngay sau khi cất cánh, phi công đã yêu cầu kiểm soát không lưu cho máy bay trở lại phi trường để hạ cánh. Tuy nhiên, không có bất cứ yêu cầu hạ cánh khẩn cấp nào được đưa ra.

Ông Yohanes Sirait, người phát ngôn của AirNav Indonesia – cơ quan giám sát hàng không của Indonesia, cho biết máy bay được ưu tiên hạ cánh khi đưa ra các yêu cầu tương tự dù không phải hạ cánh khẩn cấp. Tuy nhiên, kiểm soát không lưu đã mất liên lạc với chiếc phi cơ ngay sau đó. Nó đã không bao giờ có thể trở lại.

Chiếc Boeing 737 gặp nạn cũng được báo cáo gặp sự cố khi thực hiện chuyến bay tử Denpasar tới Jakarta đêm hôm trước. CEO của Lion Air, ông Edward Sirait cũng thừa nhận điều này trong một cuộc phỏng vấn với truyền thông địa phương. Tuy nhiên, ông Sirait khẳng định các kỹ thuật viên đã sửa chữa và đảm bảo máy bay đủ điều kiện hoạt động cho chuyến bay sau đó.

Theo ông Sirait, chiếc máy bay Boeing 737 không đáng tin cậy nên phi công đã thực hiện kiểm tra rất kỹ lưỡng trước khi nó cất cánh lúc buổi sáng. Các phi công cũng vượt qua tất cả các bài kiểm tra, bao gồm độ tỉnh táo hoặc ma túy theo quy định trước khi lên phi cơ.

Bán đất và câu chuyện rút tiền!

LTS: Chúng tôi xin giới thiệu bài dự thi của tác giả Hoàng Duy Duẩn ở Đồng Khởi, Quận 1, Tp. Hồ Chí Minh gửi tới cuộc thi viết về Chất lượng dịch vụ ngân hàng: Từ thực tiễn đến ước mong do Cafef phối hợp với báo Trí thức trẻ tổ chức.

————

Sau những năm tháng dành hết cả thanh xuân để đi làm kiếm tiền, vào ra dăm bảy công ty, tôi cũng đã dành dụm được một ít vốn lận lưng. Theo xu thế của thị trường khi mà người người mua đất, nhà nhà mua đất tôi cũng hạ quyết tâm vay thêm ít vốn ngân hàng để đi theo số những người người, nhà nhà kia. Và ở những năm ba mươi của cuộc đời tôi cũng có được miếng đất cắm dùi…

Một ngày nọ, cô môi giới xinh đẹp hôm nào gọi điện: “Anh ơi, bán đất thôi, giờ thị trường thấy chững lại rồi ạ”. Mà quả thật thấy báo chí cứ nói bong bóng, tôi cũng sợ nó nổ sầm bên tai khi nào không hay cái thì chẳng còn là ‘bóng cười” được nữa nên chốt liền.

Giao dịch nhanh chóng diễn ra, một buổi sáng phiên giao dịch cuối tuần, sau màn gặp gỡ đôi bên, kí tá, lăn tay các kiểu, thủ tục công chứng cũng hoàn tất. Nhưng hỡi ôi cái lần đầu mua bán của tôi nó cũng lắm truân chuyên, tôi còn chưa nhận được tiền và câu chuyện giao dịch ở ngân hàng cũng bắt đầu.

Hai vợ chồng bên mua hẹn ra ngân hàng để rút tiền bàn giao vì sáng sớm anh chị tất tưởi chạy từ Phan Rang chỉ mang theo vài cái sổ tiết kiệm đặng tính rút ở trong Sài Gòn vì ngân hàng này chi nhánh khắp mọi nơi và cũng vì sợ mang theo tiền đường xa. Tôi đành theo anh chị ra một phòng giao dịch gần đó nhưng họ báo không có đủ lượng tiền mặt rồi chỉ ra một chỗ khác to hơn đẹp hơn. Tôi lại phải cùng anh chị rong ruổi khắp nẻo đường Sài thành để tới chỗ người ta nói, lòng bộn bề những lo âu…cảm giác như đi lấy chân kinh của thầy trò Đường Tăng.

Rồi cũng tới nơi, cơ sở khá khang trang rộng rãi, thoạt nhìn tôi thấy đa phần nhân viên ở đây đều là thế hệ các mẹ, các chị trong trang phục áo dài thướt tha màu booc-đô quý phái. Tôi lấy số chờ giùm mà không biết sẽ ra con số gì đây. Chu choa, nó cách xa thực tại quá, mà xung quanh là cơ số người đang chờ đợi mỏi mòn nữa. Mãi rồi cũng tới lượt, mặt trời đứng bóng, một trong số các chị tiếp chúng tôi và hằng hà sa số các yêu cầu bắt đầu:

Tập 1: Điền vào chỗ trống. Chị Ngân hàng yêu cầu điền đầy đủ cơ số là thông tin theo biểu mẫu và nhấn mạnh thêm sai một tí cũng là bỏ nhé. Tôi lao vào hỗ trợ công cuộc nhập liệu với vợ chồng anh chị mua kia, đọc đọc tra soát đặng nhanh chóng cho xong. Rồi mang lại quầy tiếp tục.

Tập 2: Kí đối chứng. Chị Ngân hàng kêu kí để kiểm tra. Một lần, năm lần, bảy lần chị bảo không đúng. Không thể nào được, tôi hoang mang rồi thì quay quay, bay bay theo bao nhiêu bước chân như cái bài hát của Thu Minh đang phát ra từ một cửa hàng đối diện. Tôi ráng kêu chị kia hồi tưởng lại kí cho chính xác đi. Rồi cuối cùng cũng được chấp thuận mà tôi thấy cũng không khác gì là mấy so với hồi ban đầu. Thôi thì chắc do nghiệp vụ ngành vậy…

Chưa hết, tập 3 còn tiếp diễn. Chị Ngân hàng kêu chứng minh nhân dân bị bong tróc không thấy rõ, giao dịch không thể thực hiện được và giải thích thêm rằng do khác chi nhánh nên phải thực hiện cẩn thận. Đến lúc này chị mua nhà đất của tôi mới chịu hết nổi những kìm nén, tỏ vẻ bực dọc, bức xúc. Tôi thì cũng hoa mắt, chóng mặt, vã mồ hôi như các triệu chứng mà hoạt huyết dưỡng não quảng cáo vậy. Tôi còn chưa nhận được tiền…

Ngân hàng hết giờ làm việc, đóng cửa, chúng tôi ra về lòng đầy tâm trạng.

Tôi sau đó thì cũng nhận được đầy đủ số tiền, nhưng thiết nghĩ một giao dịch tại ngân hàng mất khá nhiều thời gian như vậy, liệu có cách nào cải tiến được hơn chăng?!

Và rồi tôi giờ đây với số tiền thu về thì đang suy nghĩ không biết khởi nghiệp tinh gọn bằng cách nào đây.

Hóa chất cơ bản Miền Nam (CSV) ghi nhận 238 tỷ đồng LNTT trong 9 tháng

CTCP Hóa chất cơ bản Miền Nam (mã chứng khoán CSV ) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 3/2018 với những chỉ tiêu tài chính hầu như không chênh lệch nhiều so với cùng kỳ.

Cụ thể, doanh thu trong quý đạt gần 391,8 tỷ đồng, xấp xỉ với cùng kỳ năm ngoái, trong khi giá vốn hàng bán giảm nhẹ hơn 1 tỷ đồng nên lợi nhuận gộp thu về hơn 110,6 tỷ đồng, tăng nhẹ hơn 1 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2017.

Lợi nhuận sau thuế của Công ty thu được đạt 63,5 tỷ đồng, xấp xỉ cùng kỳ năm ngoái (63,3 tỷ đồng).

Hóa chất cơ bản Miền Nam (CSV) ghi nhận 238 tỷ đồng LNTT trong 9 tháng - Ảnh 1.

Lũy kế 9 tháng đầu năm, Hóa chất cơ bản Miền Nam đạt 1.167 tỷ đồng doanh thu, tăng 100 tỷ đồng so với cùng kỳ nhưng cũng đã hoàn thành 86% kế hoạch doanh thu cả năm.

Lợi nhuận trước thuế đạt 238,2 tỷ đồng, hoàn thành 84% kế hoạch lợi nhuận cả năm. Lợi nhuận sau thuế đạt 190,3 tỷ đồng, tăng gần 7% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế ghi nhận về cho cổ đông công ty mẹ hơn 188 tỷ đồng.

Hóa chất cơ bản Miền Nam (CSV) ghi nhận 238 tỷ đồng LNTT trong 9 tháng - Ảnh 2.

Xem thêm BCTC

Nam Hà

Theo InfoNet

Vớt được 6 thi thể ngoài biển

Theo CNN, lực lượng cứu hộ đã đưa được 6 thi thể lên tàu sau nhiều giờ tuần tra vùng biển tình nghi chiếc Boeing 737 rơi xuống. Chuyến bay số hiệu JT 610 của Lion Air gặp nạn 13 phút sau khi cất cánh từ thủ đô Jakarta cùng 189 hành khách và thành viên phi hành đoàn, trong đó có 3 trẻ em.

Theo thông báo ban đầu, máy bay biến mất khỏi màn hình radar khi thực hiện lộ trình từ Jakarta tới Pangkal Pinang. Đây là vụ tai nạn chết người đầu tiên với mẫu máy bay Boeing 737 MAX 8, vốn mới được đưa vào khai thác thương mại của Boeing. Đây được coi là mẫu máy bay có nhiều cải tiến, cả về hiệu suất động cơ và công nghệ.

Ông Bambang Suryo Aji, giám đốc hoạt động cứu hộ, cho biết, những thi thể đã được đưa tới bệnh viện ở đông Jakarta sau khi được trục vớt. Trong cuộc họp báo, ông Aji cũng cho biết lực lượng cứu hộ đã phát hiện mảnh vỡ, nghi là đuôi của máy bay, ở khu vực phi cơ lao xuống. Tuy nhiên, phần thân máy bay vẫn chưa được định vị.

Nỗ lực tìm kiếm cứu hộ diễn ra trong điều kiện sóng cao, gió lớn. Hiện tại, khu vực tìm kiếm đã được mở rộng ra 150 hải lý, tương đương gần 300 km, từ khu vực máy bay mất tích. Những robot lặn cũng đã được sử dụng để định vị xác chiếc máy bay dưới đáy biển.

Phi công điều khiển chiếc phi cơ gặp nạn được xác định là Bhavye Suneja, một người Ấn Độ, với hơn 6.000 giờ bay. Cơ phó, người được xác định là Harvino, cũng có tới hơn 5.000 giờ bay kinh nghiệm. Ngay sau khi cất cánh, phi công đã yêu cầu kiểm soát không lưu cho máy bay trở lại phi trường để hạ cánh. Tuy nhiên, không có bất cứ yêu cầu hạ cánh khẩn cấp nào được đưa ra.

Ông Yohanes Sirait, người phát ngôn của AirNav Indonesia – cơ quan giám sát hàng không của Indonesia, cho biết máy bay được ưu tiên hạ cánh khi đưa ra các yêu cầu tương tự dù không phải hạ cánh khẩn cấp. Tuy nhiên, kiểm soát không lưu đã mất liên lạc với chiếc phi cơ ngay sau đó. Nó đã không bao giờ có thể trở lại.

Chiếc Boeing 737 gặp nạn cũng được báo cáo gặp sự cố khi thực hiện chuyến bay tử Denpasar tới Jakarta đêm hôm trước. CEO của Lion Air, ông Edward Sirait cũng thừa nhận điều này trong một cuộc phỏng vấn với truyền thông địa phương. Tuy nhiên, ông Sirait khẳng định các kỹ thuật viên đã sửa chữa và đảm bảo máy bay đủ điều kiện hoạt động cho chuyến bay sau đó.

Theo ông Sirait, chiếc máy bay Boeing 737 không đáng tin cậy nên phi công đã thực hiện kiểm tra rất kỹ lưỡng trước khi nó cất cánh lúc buổi sáng. Các phi công cũng vượt qua tất cả các bài kiểm tra, bao gồm độ tỉnh táo hoặc ma túy theo quy định trước khi lên phi cơ.

Lợi nhuận trước thuế quý 3 của SHB chỉ đạt 348 tỷ đồng, giảm 34% so với cùng kỳ

Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB) vừa công bố BCTC hợp nhất quý III/2018.

Đến cuối tháng 9/2018, tổng tài sản của ngân hàng đạt 299.698 tỷ đồng, tăng 4,8% so với đầu năm. Trong đó, dư nợ cho vay khách hàng đạt 194.009 tỷ đồng, giảm nhẹ 0,7%. Huy động tiền gửi từ khách hàng tăng mạnh 12,6% đạt 219.406 tỷ đồng.

Cho vay khách hàng giảm nhưng nợ xấu tại SHB lại tăng khá mạnh từ mức 4.624 tỷ đồng hồi đầu năm lên 5.422 tỷ đồng. Theo đó, tỷ lệ nợ xấu trên tổng dư nợ cho vay tăng từ 2,33% lên 2,75%.

Quý 3/2018, thu nhập lãi thuần của SHB đạt 1.174 tỷ đồng, tăng 63,7% so với cùng kỳ. Trong khi đó, các hoạt động kinh doanh khác kém khả quan hơn: hoạt động dịch vụ chỉ còn lãi 61 tỷ, giảm 93%; lãi từ kinh doanh ngoại hối giảm 17% chỉ đạt 25 tỷ đồng. Lãi từ hoạt động khác cũng sụt giảm mạnh từ 163 tỷ đồng cùng kỳ xuống còn 4 tỷ trong quý 3 năm nay.

Sở dĩ lãi từ hoạt động dịch vụ của SHB giảm mạnh so với cùng kỳ là do năm ngoái ghi nhận khoản thu đột biến từ hợp tác kinh doanh bảo hiểm.

Do sự sụt giảm mạnh ở hoạt động dịch vụ, nên dù chi phí hoạt động chỉ tăng nhẹ và chi phí dự phòng thậm chí còn giảm mạnh 63%, song lợi nhuận trước thuế của SHB trong quý 3 chỉ đạt 348 tỷ đồng, giảm 34% so với cùng kỳ.

Lũy kế 9 tháng đầu năm, SHB có lãi trước thuế đạt 1.466 tỷ đồng, tăng 10% so với đầu năm. Động lực tăng trưởng chính đến từ thu nhập lãi thuần (tăng 18,5%) và lãi đột biến từ mua bán chứng khoán đầu tư (lãi 274 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ chỉ lãi 3 tỷ).

Diệp Trần

Theo Trí thức trẻ